北海道新幹線｢並行在来線｣バス転換協議が中断へ バス運転士不足で鉄道代替交通を担えない | ローカル線・公共交通 | 東洋経済オンライン。バス転換で“利便性向上”のはずが…北海道新幹線の札幌延伸で沿線９市町が鉄道廃止に容認も「バス運転手不足」で“絵に描いた餅”危機感。鉄道からバス転換で浮かび上がる、ローカル線の現実：杉山淳一の時事日想（2/5 ページ） - ITmedia ビジネスオンライン。国会で明らかになったバス転換路線｢利用者激減｣の実態 バスは鉄道の代替交通としては機能しない（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース。赤字の地方鉄道 存廃の岐路 議論喚起へ国が検討会 自治体は「バス転換」警戒｜【西日本新聞me】。JR函館線、一部廃線へ 長万部－余市 バス転換、地元同意 | 毎日新聞。2023年は深刻なバスドライバー不足が表面化した1年 安易な鉄道廃止が出来ない時代に（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース。北海道新幹線札幌延伸に伴う在来線廃止後のバス転換について北海道と自治体が協議　バス会社「車両の確保すら難しい」懸念を伝える。残酷【廃線から２年】鉄道の廃止どころか「バス転換すら撤退」する路線を見てきた。画像ギャラリー | 日高本線バス転換でどうなる？ 全国「鉄道廃止→バス化」その後 | 乗りものニュース。沿線自治体「函館本線山線のバス転換は実現しそうにない！」1年3ヶ月ぶりについに会合！そして、道庁の答えは？。

鉄道廃止転換バスをゆく (イカロス・ムック) |本 | 通販 | Amazon

JR函館線、一部廃線へ 長万部－余市 バス転換、地元同意 | 毎日新聞

JR日高本線、4月1日からバス転換 道南バスとJR北海道バスが運行担う - TRAICY（トライシー）

2023年は深刻なバスドライバー不足が表面化した1年 安易な鉄道廃止が出来ない時代に（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース

ローカル鉄道をバスへ転換…そう簡単ではない事情 - 産経ニュース

北海道新幹線｢並行在来線｣バス転換協議が中断へ バス運転士不足で鉄道代替交通を担えない | ローカル線・公共交通 | 東洋経済オンライン

Manabu INOUE on X: "鉄道廃止後の代替バス 利用が低迷する理由のひとつは、これかもしれません https://t.co/KOhdGLOU04" / X

日高本線バス転換でどうなる？ 全国「鉄道廃止→バス化」その後 | 乗りものニュース

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鉄道からバス転換で浮かび上がる、ローカル線の現実：杉山淳一の時事日想（2/5 ページ） - ITmedia ビジネスオンライン

バス転換の実態、バス停アダプト | NPO法人 公共の交通ラクダ(RACDA)

バス転換で“利便性向上”のはずが…北海道新幹線の札幌延伸で沿線９市町が鉄道廃止に容認も「バス運転手不足」で“絵に描いた餅”危機感

北海道新幹線札幌延伸に伴う在来線廃止後のバス転換について北海道と自治体が協議　バス会社「車両の確保すら難しい」懸念を伝える

１．バス転換と赤字額について

国会で明らかになったバス転換路線｢利用者激減｣の実態 バスは鉄道の代替交通としては機能しない（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース